NHỮNG LÝ DO XE BƠM BÊ TÔNG HYUNDAI EVERDIGM ĐƯỢC TIN DÙNG

Trong những năm gần đây, số lượng khách hàng tìm đến VITRAC để được hỗ trợ tư vấn xe bơm bê tông Hyundai Everdigm tăng đột biến. Đặc biệt là dòng xe từ 38m – 60m, sở hữu hiệu suất bơm cao cùng hoạt động ổn định, bền bỉ. Vậy hãy cùng chúng tôi giải đáp 9 lý do vì sao nhiều khách hàng lại tin dùng xe bơm bê tông Hyundai Everdigm nhé!

1. XE CƠ SỞ HYUNDAI

Tất cả các máy bơm bê tông Everdigm đều được gắn trên nền xe cơ sở Hyundai kể từ năm 2015. Sau khi có sự hợp tác đầu tư chung của Ông trùm Đa Ngành-Hyundai Group, thì thương hiệu xe bơm Hyundai Everdigm bắt đầu có sự chuyển biến rõ rệt về thị phần và tiêu chuẩn chất lượng. Những lợi thế mà dòng xe cơ sở này mang lại đó là:

– Nâng cabin bằng điện, thuận tiện và đỡ công sức hơn so với việc phải nâng cabin thủ công bằng tay của nhiều hãng khác.

– Xe bơm bê tông Hyundai Everdigm 43CX sử dụng ghế bóng hơi cao cấp, êm ái, thoải mái cho thợ vận hành

– Ngoài ra xe cơ sở Huyndai sử dụng động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải châu Âu (Euro 4), tuần hoàn khí thải (đốt cháy 2 lần). Vì vậy không cần dùng đến dung dịch Adblue để xử lý khí thải, tiết kiệm thêm chi phí vận hành.

 

2. HỆ THỐNG CẦN BƠM

Bơm bê tông 43CX có tầm với cao nhất đạt 42.1m, 5 đoạn cần và có kiểu gập cần kết hợp Z & R. Cần bơm của Hyundai Everdigm được làm từ thép tấm, sản xuất và gia cố đạt tiêu chuẩn Châu Âu (Japan-Austria), mang ưu điểm là nhẹ hơn, bền hơn, tăng cường độ cứng và cường lực kéo đứt.

Hệ thống cần bơm của Hyundai Everdigm có biên độ giao động nhỏ hơn so với các hãng khác, đảm bảo mang lại hiệu quả và độ an toàn cao hơn. Tránh tình trạng mỏi vật liệu và phá hủy kết cấu thép do biên độ giao động khi làm việc quá lớn.

Dùng mâm quay toa với thiết kế đặc biệt được dồn về phía thân trước nhằm đảm bảo trọng lượng được phân bổ đều trên toàn bộ thân xe. Giúp thu ngắn chiều dài sau xe và xe hoạt động cân bằng, ổn định hơn.

 

3. HỆ THỐNG THỦY LỰC

Xe bơm bê tông Hyundai Everdigm trang bị hệ thống thủy lực mạch kín nguyên lý của hãng Putzmeister – CHLB Đức chuyển giao. Do vậy áp lực đẩy bê tông luôn luôn ổn định và khỏe, không mất áp. Một số ưu điểm khác phải kể tới như:

– Không cần bộ điều khiển giữa bơm và xy lanh

– Kết cấu nhỏ gọn, giảm thiểu độ ồn và nhiệt khi mở hoặc đóng áp suất cao của dầu thủy lực, mặt khác nó cũng làm hạn hế dao động áp suất quá lớn và giảm đi hao mòn các chi tiết.

– Giảm thiểu tổn thất áp suất và hiệu suất tăng cao.

– Bồn dầu với dung tích nhỏ, chi phí dầu thủy lực thấp.

– Hai đường bơm tuần tự làm giảm thiểu dao động áp lực và va đập trong hệ thống

– Chu kỳ tuần hoàn tạo cho dòng bê tông bơm ra được đều và mềm mại

– Hầu hết các bộ phận điều khiển trong FFH đều khép kín và dễ dàng cho việc sửa chữa

– Thời gian ép bê tông ra rất ngắn

Xem thêm: NHỮNG LỢI THẾ TẠO NÊN SỰ KHÁC BIỆT CỦA HỆ THỐNG BƠM THỦY LỰC MẠCH KÍN FFH

 

4. BƠM THỦY LỰC CHÍNH

bơm thuỷ lực bosch rexroth trên xe bơm Hyundai everdigm

– Bơm thủy lực Rexroth nằm trong top những dòng bơm thủy lực tốt nhất trên thế giới. Sản phẩm do tập đoàn nổi tiếng Bosch Rexroth ( CHLB Đức ) phân phối.

– Bosch Rexroth được biết đến là đơn vị hàng đầu chuyên sản xuất bơm thuỷ lực tốt nhất Thế Giới. Bơm có áp suất định mức đạt 400 bar và áp suất cực đại đạt đến 450 bar.

– Bơm Rexroth (Đức) có bơm nhồi (bơm bánh răng), cung cấp dầu thủy lực một cách liên tục và ổn định cho bơm piston.

Dòng xe bơm bê tông Hyundai Everdigm 43CX được trang bị 2 bơm Rexroth – CHLB Đức mạch kín, áp lực đẩy bê tông trên đường ống đạt 85 bar.

Xem thêm: REXROTH A4VG – BƠM THỦY LỰC HÀNG ĐẦU TỪ ĐỨC

 

5. BỘ TRÍCH CÔNG SUẤT PTO (HỘP SỐ)

Hộp số PTO xe bơm Hyundai Everdigm (Đức)– Đây là một chi tiết rất quan trọng, nếu xảy ra sự cố sẽ không thể cài được bơmbơm vì vậy phải lựa chọn chi tiết có thương hiệu và độ tin cậy cao.

– Bộ Trích Công Suất (PTO) là bộ trích công suất từ nguồn công suất động cơ hoặc bộ phận truyền lực (hộp số chính; hộp số phụ…) ra để dẫn động thêm một vài thiết bị tiêu thụ công suất khác, nhưng có thể đóng hoặc tách liên kết nên có thêm cảm biến vị trí làm việc để báo cho người điều khiển biết việc liên kết đã được thực hiện hay chưa. 

– Xe bơm Hyundai Everdigm sử dụng hộp số Stiebel Đức với logo được đúc nổi trên vỏ hộp số: Stiebel là hãng sản xuất hộp số số 1 thế giới được thành lập năm 1946.

Xem thêm: QUY TRÌNH CÀI PTO – XE BƠM BÊ TÔNG HYUNDAI EVERDIGM

 

6. XY LANH THỦY LỰC MẠNH MẼ

Xi lanh thuỷ lực xe bơm Hyundai Everdigm

Xe bơm bê tông Hyundai Everdigm sử dụng xy lanh thủy lực loại đường kính lớn 130mm, lớn hơn so với hầu hết các hãng bơm bê tông khác (120mm). Mang tới khả năng truyền lực mạnh và nhanh với công suất cao.

Thêm vào đó bộ cảm biến hành trình còn được lắp đặt trên hệ thống xy lanh thủy lực. Chúng cho phép truyền tín hiệu liên tục và chính xác vị trí xy lanh lắc nhằm điều khiển vị trí mở của van. Giúp cho lượng bê tông được bơm liên tục và hiệu quả hơn.

 

7. BƠM MỠ TỰ ĐỘNG

Bơm mỡ tự động của Ý trên xe bơm Hyundai Everdigm

Ngoài việc trang bị bơm mỡ dự phòng trung tâm, dòng xe Hyundai Everdigm còn được tích hợp bơm mỡ tự động Lincoln Châu Âu.

Hệ thống bơm mỡ tự động giúp bôi trơn tuyệt đối chính xác đến từng milimet, bôi trơn chỉ trong tích tắc và liên tục. Ngoài ra hệ thống bơm mỡ của Everdigm còn có chức năng hẹn thời gian bơm mỡ. Nhờ vậy mà nó giúp cho chi tiết máy luôn hoạt động ổn định, kéo dài tuổi thọ,  giảm thiểu được chi phí bảo trì, bảo dưỡng.

 

8. ỐNG BƠM TRÊN CẦN

Hệ thống cần xe bơm Hyundai Everdigm

Bơm bê tông 43CX sử dụng 2 loại ống bơm là ống 2 lớp DN125 trên sàn kết hợp ống 1 lớp chất lượng cao đời mới, được nghiên cứu và phát triển đặc biệt bởi tập đoàn Everdigm. Loại ống 1 lớp này được xử lý ở nhiệt độ cao, nhẹ gọn và giúp tăng 40% tuổi thọ so với loại ống 1 lớp thông thường. Còn loại ống bơm 2 lớp trên sàn lại sở hữu 1 số ưu điểm nổi trội như:

– Có tuổi thọ cao, cực kỳ cứng và có tính chất chống ăn mòn cao.

– Ống được sản xuất 2 lớp tách biệt nhau. Lớp bên trong đươc làm bởi vật liệu đặc biệt, có khả năng chống sự mài mòn cao trong quá trình ma sát với bê tông di chuyển trong đường ống. Trong khi đó, lớp bên ngoài có chức năng cách nhiệt, bảo vệ và chống lại những va chạm từ bên ngoài, có thể tác động tới lớp ống bên trong.

– Lớp ống bên trong (Lớp thứ 1) được tạo ra bởi loại vật liệu tồn tại dưới dạng thức là một chất rắn đặc biệt, khác hẳn so với vật liệu sản xuất của lớp bên ngoài.

– Vật liệu của lớp thứ 1 này cực kì cứng và có khả năng chịu sự mài mòn, chống ăn mòn hoá học, nhiệt độ cao do ma sát lớn của bê tông cũng như áp suất cao được sinh ra trong suốt quá trình bơm.

– Lớp thứ 1 được sản xuất dựa trên quy trình xử lý nhiệt chặt chẽ để đảm bảo độ bền tốt.

– Ống bơm bê tông 2 lớp có thể chống lại một áp lực lớn hình thành bởi sự chuyển động của bê tông bên trong lòng ống. Nhưng ngược lại, loại ống này không chịu được những tác động lớn/va chạm mạnh trực tiếp từ bên ngoài. Do vậy, ống có thể bị móp méo, bể vỡ nếu gặp sự va chạm mạnh hoặc có thể bị hư hỏng do điều kiện bảo quản, vận chuyển không tốt.

Xem thêm: CÁC LOẠI ỐNG BƠM BÊ TÔNG TỐT NHẤT TRÊN THỊ TRƯỜNG HIỆN NAY

 

9. ƯU ĐIỂM KHÁC NHƯ:

– 2 bộ điều khiển từ xa: HBC -CHLB Đức (áp dụng từ xe euro 4, 2018)

– Két làm mát thủy lực nguồn gốc từ Italia.

– S-Van và mặt chà loại miệng to chống kén đá, nghẹt bê tông (S2318: đầu hút: 230mm, đầu ra: 180mm)

– Nắp phễu Composite cao cấp: Nhẹ, bền, mang tính thẩm mỹ cao, giúp đuôi xe luôn sạch sẽ, và bảo vệ người vận hành bơm khi gặp sự cố nổ bê tông khi hết bê tông.

Xem thêm: 

– Xe lu Hamm 311D

– Xe lu và tầm quan trọng trong thi công mặt đường

Công ty Cổ phần Tổng Công Ty Vĩnh Phú (VITRAC) tự hào là đại lý độc quyền của HYUNDAI EVERDIGM tại Việt Nam. Hai dòng sản phẩm chính mà VITRAC hiện đang phân phối là bơm bê tông Hyundai Everdigm và các phụ kiện lắp trên hệ thống thủy lực hàng đầu Hàn Quốc

GIẤY CHỨNG NHẬN VITRAC LÀ ĐẠI LÝ ĐỘC QUYỀN XE BƠM BÊ TÔNG HUYNDAI EVERDIGM TẠI VIỆT NAMVITRAC - ĐẠI LÝ ĐỘC QUYỀN BƠM BÊ TÔNG EVERDIGM TẠI VIỆT NAM

Share on facebook
Facebook
Share on google
Google+
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn

Bài viết liên quan